你了解過柴油發(fā)電機(jī)組的噪音問題嗎?

，但是，發(fā)念頭結(jié)構(gòu)中大多數(shù)零件的鋼性較高，其自振頻率多處于中高頻區(qū)域，因?yàn)閷β暡▊鞑ヮl率響應(yīng)不匹配，由于在低頻段很高的汽缸壓力級峰值不能順利地傳出，而中高頻段的汽缸壓力級則相對易于傳出。

  3、機(jī)組風(fēng)扇噪聲是由渦流噪聲、旋轉(zhuǎn)噪聲與機(jī)械噪聲組成。排風(fēng)噪聲、氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲、機(jī)械噪聲會(huì)通過排風(fēng)通道傳播出去，進(jìn)風(fēng)通道的作用是：保證柴油發(fā)電機(jī)的正常工作以及給發(fā)電機(jī)組本身創(chuàng)造良好的散熱條件，選擇的方案應(yīng)能作到既要有效地降低環(huán)境噪聲，又要組織好機(jī)房內(nèi)的空氣活動(dòng)，滿足柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行需要的空氣流量，以保障柴油發(fā)電機(jī)組的正常工作。



  柴油發(fā)電機(jī)噪聲管理辦法：確保柴油發(fā)電機(jī)組透風(fēng)前提即不降低輸出功率的條件下，采用高效吸音材料和降噪聲裝置對進(jìn)、排風(fēng)通道和排氣系統(tǒng)進(jìn)行降噪處理，使其噪聲排放達(dá)到國家尺度85db(a)。

  降低排氣噪聲。排氣噪聲是機(jī)組最主要的噪聲源，其特點(diǎn)是噪聲級高，排氣速度快，管理難度大。采用特制的阻抗型復(fù)合式的消聲器，一般可使排氣噪聲降低40-60db(a)。

  降低軸流風(fēng)機(jī)噪聲。降低發(fā)電機(jī)組冷卻風(fēng)機(jī)噪聲時(shí) ！">如何輕松掌握柴油發(fā)電機(jī)的調(diào)試過程

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